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As superfícies das amostras produzidas por DLP exibiram camadas sobrepostas, enquanto, de
maneira geral, as amostras apresentaram poucos defeitos superficiais decorrentes do processo
de MA. Após o impacto balístico, as amostras demonstraram fragmentação parcial de sua
geometria, com valores de velocidade limite (VL) variando entre 228,34 e 238,58 m/s, e energia
absorvida (Eabs) entre 87,39 e 94,47 J. As amostras de resina pura (0% em peso) evidenciaram
os menores parâmetros de ensaio, com VL de 228,34±13,50 J e Eabs de 87,39±9,95 m/s. A
adição de FNL (fibra de curauá) ao compósito resultou em um leve aumento nessas
propriedades, destacando-se o compósito com 1,25% em peso, que apresentou os parâmetros
VL de 238,58±6,21 J e Eabs de 94,47±5,01 m/s.
Os resultados preliminares sugerem a viabilidade da aplicação desses materiais em sistemas de
blindagem. No entanto, é necessária uma investigação mais aprofundada sobre o
comportamento dessas amostras para confirmar sua eficácia em situações de impacto balístico.
5. CONCLUSÃO
Em relação à resistência mecânica à tração, as seguintes conclusões podem ser
destacadas:
Validade dos Testes: A confirmação da validade dos testes de ruptura completa das amostras
sugere que os procedimentos foram executados corretamente, gerando resultados confiáveis.
Qualidade das Superfícies: A observação de que os Compósitos Poliméricos (CPs) fabricados
exibiram superfícies de alta qualidade indica que o processo de impressão utilizado é preciso e
eficaz na produção das amostras.
Propriedades Mecânicas Variadas: A ampla variação nos valores de propriedades mecânicas,
incluindo resistência à tração, módulo de elasticidade e taxa de elongação, sugere a capacidade
de ajustar as propriedades do material com base nas proporções de reforço.
Efeito do Reforço: Um achado significativo é o aumento considerável na resistência à tração
com a adição de 1,00% de reforço, sendo 300% maior em comparação com o compósito com
0,50% de reforço. Isso sugere que o aumento na proporção de reforço tem um impacto positivo
na resistência mecânica do material.
Necessidade de Investigação Adicional: Apesar do aumento na resistência à tração, é
fundamental conduzir uma investigação mais profunda para avaliar outras propriedades do